Процесс развития логистических деятельностей
В декабре 2004 года наша дочерная компания - Эрляньская транспортно-экспедиторская компания «Вэй Сай» совместно с администрацией зоны экономического развития «Цзиньчуань» города Хух-Хото, Компанией по внешнеэкономическому и техническому сотрудничеству при Хух-хотинском отделении управления железной дороги, Монгольской международной транспортно-экспедиторской компанией «Ту Шэнь», Российской компанией «Рубигорн», Белорусской транспортно-экспедиторской компанией «Белинтертранс» при Белорусском управлении железной дороги, немецкой экспедиторской компанией «Транс» и Уланбаторским управлением железной дороги в Монголии запустила Хух-Хото - Франкфуртский международный контейнерный поезд "Жуи" из города Хух-Хото Автономного района Внутренняя Монголия.
В 11:08 1-ого марта 2005 года с громким свистом специальный поезд, загруженный коксом и другими товарами, медленно выехал с железнодорожной станции Хух-Хото, что ознаменовало официальное начало путешествия Хух-Хото - Франкфуртского международного контейнерного поезда "Руи" в Европу.
Международный контейнерный поезд "Руи" проехал через два континента - Азию и Европу, прошел через Китай, Монголию, Россию, Белоруссию, Польшу и Германию, путь протяженностью в 9814 километров. Этот поезд переехал через наземный транспортный путь, располагающийся в двух частях света - и в Европе, и в Азии, с наибольшим транспортным расстоянием, прошел через наибольшее количество стран. По предварительным расчетам, весь цикл перевозки спецпоезда составляет 18 дней. По сравнению с морской транспортировкой, стоимость транспортировки специального поезда очень конкурентоспособна. Специальный поезд состоит из 20-футовых и 40-футовых контейнеров, обеспечивает доставку грузов от двери до двери. Спецпоезд «Руи» как поезд, впервые проезжающий через этот путь, перевез 100 контейнеров международного стандарта. Специальный поезд в основном используется для вывоза товаров с высокой добавленной стоимостью, такие как электроника, бытовая техника, текстиль и продукты питания из Внутренней Монголии и центральных и западных регионов Китая в ЕС, а также для ввоза сырья высокотехнологичной продукции, такой как электроника и бытовая техника, из Европы. Благодаря таким своевременным, удобным и высококачественным международным логистическим услугам усиливались экономические и торговые обмены между Китаем и соответствующими азиатскими и европейскими странами. Этот спецпоезд играл важную роль в развитии международной торговли и железнодорожной логистики шести стран, содействуя экономическому строительству АРВМ и развитию отечественных предприятий.
С 2008 года компания усилила способность международного логистического экспедиторского бизнеса, чтобы интегрироваться в строй национального экономического развития, возобновила работу международного контейнерного грузового поезда Хух-хото - Франкфурт, которая также является прототипом политики "Один пояс, один путь", выдвинутой Китаем.
В июле 2017-го года поезд с 52 специальными 40-футовыми контейнерами для транспортировки оборудования картоноделательного производства отправился со станции Цзинин, и пройдя через Эрэн-хото, Замын-Ууд, Сухбаатар и Наушки, успешно прибыл в Улан-Удэ, Россия.
В июле 2018-го года успешно был отправлен поезд «Цзинань-Селенга» ПТК «Юнь Чоу». Настоящий поезд перевез часть комплексного оборудования биотопливного котла и вспомогательных устройств (всего 50 контейнеров).